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葡京赌场的老板_推力大的吓人:F-35将获增推型动力高达21.45吨

葡京赌场的老板_推力大的吓人:F-35将获增推型动力高达21.45吨

葡京赌场的老板,长久以来,f-35“闪电”战斗机一直备受推重比低下的诟病。以空军型f-35a为例,该机空重13199千克,正常起飞重量22470千克,最大起飞重量31800千克,“轻型”的f-35a骨子里其实是一架重型战斗机。

为了补偿f-35的巨大重量,该机的f135发动机是有史以来战斗机上安装过的推力最大的喷气式发动机。f135发展自f-22“猛禽”战斗机使用的f119发动机,但直径和空气流量都大幅增加,两种发动机共享一个高度通用的核心。

与f119相同,f135也采用三级风扇(在军用涡扇发动机上,风扇是指整个低压压缩机组件)。每级风扇都包括一个单片式整体叶片转子(ibr,或简称为“叶盘”,由实心钛合金盘体和钛叶片焊接而成)。f135有一个六级高压压气机(hpc)单元,每级同样都采用了整体叶盘。前几级叶盘采用钛合金制造,由于气流经过每一级的压缩后都会变得更热,所以后面一级或多级叶盘改用镍基合金制造,以承受更高的温度。

f135的单环形燃烧室具有可拆卸衬垫和一组燃油喷嘴,全部容纳在一个扩散机匣内。f135的燃烧室和f119十分相似,不过经过改进能承受更高温度,以适应f-35的高推力要求。f119和f135都采用了单级高压涡轮(hpt),不过f135的低压涡轮(lpt)是两级,而不是f119的一级。之所以这么改动,原因在于f-35b发动机低压涡轮所在的低压转子不仅被用于驱动风扇级,也被用于驱动一根传动轴,这样才能使座舱之后发动机之前的罗尔斯?罗伊斯升力风扇产生垂直升力。

f-35a使用的f135-pw-100的加力推力达19.5吨,却也只让f-35a的空战挂载满内油推重比达到0.87,半油推重比1.07,低于典型第三代战斗机,如f-16 block 50的数据分别是1.095和1.24。较低的推重比限制了f-35空战机动性能的发挥,尤其是其优秀的大攻角飞行能力,所以该机在模拟狗斗中表现不佳,被挂着两个副油箱的f-16虐待。

为此,为f135增推成为发动机制造商——普拉特·惠特尼的当务之急。该公司在5月30日宣布,正在对f-35战斗机的发动机进行改进,有望是想在增加推力的同时降低燃油消耗。普惠公司最近完成了对一台f135降低耗油率验证发动机的系统性能测试,证明了这次改进能提高发动机推力10%,并把燃油消耗率降低6%。普惠公司把这项升级称为f135增长选项1.0,预计能在2020年代初引入发动机生产线生产f135,此次升级将不会增加发动机价格。

这次升级主要在改进f135的压气机和涡轮方面,此外还改善了发动机的冷却。f135采用模块式结构设计,具有三级风扇、六级高压压气机、环形燃烧室、单级高压涡轮、两级低压涡轮、尾喷管组成,所以已经出厂的f135只需更快压气机、涡轮模块以及冷却系统就能升级到新标准。

对于超重的f-35来说,发动机增加的每千克推力都至关重要,如果发动机增推10%,那么f135-pw-100的加力推力将达到21.45吨,使f-35a的推重比提高到0.96和1.18,增强该机的加速和持续转弯性能。此外由于耗油率的还降低,f-35的作战半径会有所提高,并能够改善f-35b的短距起飞/垂直降落性能。届时,f-35将能真正变成一个“灵活的胖子”,不会被f-16狠虐。

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